На российском автомобильном рынке снова оживление, автосалоны записывают своих клиентов в очередь, и последние готовы ждать несколько месяцев, чтобы получить желанную комплектацию. Анализ автомобильного рынка за прошедший год показывает, что наибольший рост продаж произошел на первичном рынке. Новые машины россияне покупают охотнее, чем старые.
Еще несколько лет назад при выборе, новый или старый автомобиль купить, многие склонялись ко второму варианту, так как не хотели раскошеливаться на хорошей автостраховке. Это не удивительно, ведь стоимость полиса, которую рассчитывает каско калькулятор, может доходить до 15-20% стоимости самого автомобиля.
Но за последний год отношение к автострахованию изменилось в лучшую сторону. ДТП на дорогах страны случается слишком много, и даже опытный водитель не застрахован от неприятностей. Более 60% оформивших каско отмечают, что им пришлось хотя бы раз воспользоваться полисом для получения возмещения после ДТП.
Если рассмотреть цены на новые и подержанные машины, то разница окажется не столь существенной, особенно если принять во внимание разнообразные скидки и акции, проходящие в большинстве салонов после новогодних праздников. В январе и феврале на машины практически всех ведущих марок можно получить скидку до 10%.
Лидерами продаж по-прежнему являются автомобили среднего ценового сегмента немецких, французских и китайских производителей. Любимцами публики остаются концерны Ford, Chevrolet, Hyundai. Постепенно увеличивается доля, занимаемая китайским автопромом. Аналитики предсказывают машинам из поднебесной хорошее будущее и рост продаж.
Интересное положение занимает Logan – бюджетная иномарка, споры вокруг которой не утихают, а очереди в салонах лишь растут. Этот автомобиль хорошо показал себя на российском бездорожье, и завоевал себе славу любимой машины таксистов. Стоит сказать пару слов и про автострахование – для данной модели оно обходится значительно дешевле, чем для большинства конкурентов.
Мечтой любого россиянина остается машина из Японии, и это уже не недостижимая, а вполне реальная цель для любителей хороших авто. «Японки» уже много лет лидируют на вторичном рынке, и продать трехлетку или пятилетку владелец может очень выгодно.
Что касается моделей российского автопрома, то спрос на них падает, что вполне предсказуемого. Появляющаяся время от времени информация о росте продаж является ничем иным, как искусственным подстегиванием рынка. При обилии предложений, приемлемых по цене и заманчивых по качеству и техническим характеристикам, продукция Лады встает для покупателей на последнее место.
