Информация к новости
  • Просмотров: 27 728
  • Автор: Admin
  • Дата: 2-06-2012, 00:30
2-06-2012, 00:30

Проверка давления топлива

Категория: Диагностика

Проверка давления топлива
При комплексной диагностике двигателя, особенно когда есть подозрения на работу топливной системы, замер давления топлива является наиважнейшей процедурой. Для работы потребуется хороший манометр, который кстати несложно собрать своими руками.
Информация к новости
  • Просмотров: 17 866
  • Автор: Admin
  • Дата: 20-05-2012, 16:39
20-05-2012, 16:39

Категория: Download

Электронная система управления двигателем автомобилей семейств Lada Samara, Lada Kalina, Lada Granta с контроллером М74. Особенности устройства, диагностика и ремонт.

m74-full.pdf [4,62 Mb] (cкачиваний: 6002)
Информация к новости
  • Просмотров: 14 949
  • Автор: Admin
  • Дата: 31-03-2012, 16:20
31-03-2012, 16:20

VW Passat B5 ошибка 00513

Категория: Коды ошибок

Интересно, что некоторые автомобили Volkswagen работают в аварийном режиме без датчика коленвала. Сегодняшний пример - VW Passat с двигателем AHL. В сохраненных ошибках присутствовала в том числе и 00513 Engine Speed Sensor. Вначале не придал ей значения, полез сразу под капот выяснять почему автомобиль очень туго заводится и жутко тупит. Разряжение во впускном коллекторе очень низкое, соответственно цикловое наполнение сильно завышено.
Поскольку появились подозрения на механическую неисправность подключил датчик давления. И вот такая интересная картина нарисовалась.
Информация к новости
  • Просмотров: 22 405
  • Автор: Admin
  • Дата: 26-03-2012, 16:06
26-03-2012, 16:06

Начинающему диагносту.

Категория: Диагностика

Наткнулся в сети на 2 весьма интересные статьи по диагностике инжекторных двигателей. Думаю эта информация окажется весьма полезной для начинающих диагностов. Автор - директор ООО «А2» Стрелков Николай Владимирович в весьма доступно и популярно рассказывает об истории появления впрыска на отечественных двигателях, теоретических основах работы инжекторных двигателей и как вообще функционирует вся эта система впрыска.
Усвоив кое-что из прочитанного материала, Вы сможете быстрее находить причины неисправностей инжекторных автомобилей. Во второй части рассказано непосредственно о методах диагностики и тестирования.
Еще раз повторюсь статьи написаны грамотным и доступным техническим языком, очень рекомендую к прочтению.


Информация к новости
  • Просмотров: 29 859
  • Автор: Admin
  • Дата: 17-03-2012, 00:02
17-03-2012, 00:02

Мазда 626, провалы при ускорении.

Категория: Ремонт

Мазда 626, провалы при ускорении.Везет мне на Мазды, или им со мной. Очередной интересный случай, когда только мотор-тестер смог помочь разобраться в причинах неисправности. Итак, на диагностику прибыл автомобиль Мазда 626 1994 г.в. с двигателем 2,0л. Владелец жаловался на рывки и провалы при ускорении. По входным данным предстояло сделать полную диагностику системы управления двигателя, зажигания и топливоподачи.
Информация к новости
  • Просмотров: 32 338
  • Автор: Admin
  • Дата: 1-03-2012, 07:02
1-03-2012, 07:02

Эксперимент по промывке ДМРВ.

Категория: Ремонт

Эксперимент по промывке ДМРВ.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) является одним из основных элементов в расчете топливоподачи системы впрыска двигателей ВАЗ. Со временем под действием пыли и частиц масла датчик загрязняется и изнашивается, чувствительность его на изменение воздушного потока падает и соответственно автомобиль начинает тупить и расходовать больше топлива. И вот тут возникает соблазн, а что если промыть датчик, то возможно ли восстановление нормальных параметров его работы? Я задался целью провести эксперимент по промывке ДМРВ и вот что из этого получилось.
Информация к новости
  • Просмотров: 14 419
  • Автор: Admin
  • Дата: 28-02-2012, 22:45
28-02-2012, 22:45

Не выключается вентилятор.

Категория: Ремонт

Не выключается вентилятор.Как правило, 99% проблем с вентилятором охлаждения двигателя связаны либо с его не включением либо с несвоевременным включением. А тут приехала Приора, на которой вентилятор периодически не выключался. Со сканера команды бодро отрабатывались на включение и выключение, я уже хотел развести руками, как вдруг вентилятор не выключился после очередного цикла.
Информация к новости
  • Просмотров: 255 126
  • Автор: Admin
  • Дата: 15-02-2012, 22:10
15-02-2012, 22:10

Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ.

Категория: Диагностика

Типовые параметры работы инжекторных двигателей ВАЗ.Для многих начинающих диагностов и простых автолюбителей, которым интересна тема диагностики будет полезна информация о типичных параметрах двигателей. Поскольку наиболее распространенные и простые в ремонте двигатели автомобилей ВАЗ, то и начнем именно с них. На что в первую очередь надо обратить внимание при анализе параметров работы двигателя?
Информация к новости
  • Просмотров: 31 285
  • Автор: Admin
  • Дата: 6-02-2012, 23:19
6-02-2012, 23:19

Типичная проблема двигателей Nissan с холостым ходом.

Категория: Ремонт

Типичная проблема двигателей Nissan с холостым ходом.В этой статье пойдет речь о двигателях Nissan QG15, QG18 и других, оснащенных регулятором холостого хода (IACV idle air control valve ), расположенным в корпусе дроссельной заслонки. Итак, однажды владелец автомобиля вдруг замечает, что холостой ход стал жить своей жизнью. Например на холодном запуске двигатель норовит заглохнуть, а прогретый наоборот держит высокие обороты. При этом зачастую блок управления не фиксирует кодов ошибок. На что в первую очередь надо обратить внимание при поиске неисправности?
Информация к новости
  • Просмотров: 51 981
  • Автор: Admin
  • Дата: 15-01-2012, 21:55
15-01-2012, 21:55

Время впрыска, фактор нагрузки и цикловое наполнение.

Категория: Теория

Время впрыска, фактор нагрузки и цикловое наполнение.Способность двигателя преобразовывать команды водителя в изменение скорости движения автомобиля, является важнейшим свойством двигателя. Каким образом это достигается? Рассмотрим наиболее широко распространенный случай, когда водитель, управляет положением педали акселератора, физически связанной с дроссельной заслонкой. Как известно управление мощностью двигателя возможно путем изменения количества рабочей смеси поступающей в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива в цилиндры регулируется временем открытого состояния форсунки (время впрыска).