Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Этой публикацией открываю новую рубрику "своими силами".
Ранее мы рассмотрели к чему приводит подсос воздуха во впускной коллектор и как с этой проблемой бороться. Итак для поиска неплотностей требуется дымогенератор. Где его взять? Можно приобрести новый, цена от 5000р. за отечественный и до несколько десятков тысяч за импортный аналог. Но для разовых работ это невыгодно. Предлагаю вашему вниманию недорогую конструкцию, которую можно собрать за 15 минут буквально "на коленке" из доступных запчастей. При разработке главным критерием была простота и минимум материальных затрат.

Метки к статье: Подсос воздуха

Ежедневно на дорогах как больших, так и маленьких городов собирается огромное количество автомобилей, каждый из которых является источником загрязнения воздуха. Особо остро эта проблема чувствуется при безветренной погоде, когда над городом повисает смог, который превращается для жителей в самую настоящую проблему. Чтобы спасти экологическую ситуацию, автопроизводители стараются максимально улучшить конструкцию двигателя. Настоящим прорывом в данной области стал впервые разработанный в 1975 году каталитический конвертер или нейтрализатор. Его функцией является преобразование вредных выхлопных газов в менее токсичные вещества, прежде чем они попадут из выхлопной системы в атмосферу, чтобы мы с вами могли дышать более чистым воздухом.
В этой статье рассмотрим поподробнее конструкцию и принцип работы автомобильного катализатора.

Метки к статье: катализатор

Одной из самых востребованных функций мотор-тестера является безразборная диагностика механических неисправностей двигателя. Сама идея этой диагностики появилась относительно не так давно, но уже прочно обосновалась в практике диагностов. Тема практически неисчерпаемая, как и вариантов поломки двигателя. По сигналам с датчиков мотор-тестер отображает осциллограммы, по которым можно воочию судить о тех процессах, которые происходят в двигателе.

С утра как обычно притянули на веревке свеженького «трупика» Volkswagen Golf 3 с диагнозом – не заводится. Начинаю проверку с диагностики сканером. Здесь все в порядке, ошибок нет, параметры в норме, но двигатель не запускается. Перехожу к проверкам под капотом. Искра есть, но форсунка моновпрыска молчит. Пробник показывает, что нет питания +12 В. По схеме видно, что питание на форсунку идет от реле бензонасоса через предохранитель 20А.

Притащили на веревке старенький Опель Вектра А 1992г.в. с интересным проявлением неисправности. Двигатель обычный 8- клапанный C16NZ оснащенный моновпрыском, после запуска отрабатывал 5-10 секунд, потом резко глох. После первичного осмотра выявилось, что в этот момент пропадала искра, при этом форсунка отрабатывала до момента остановки двигателя. Подключенный мотор-тестер в режиме запоминающего осциллографа подтвердил мои выводы о том, что придется разбираться с системой зажигания.

…внутреннего сгорания производит финская машиностроительная компания Wartsila, штаб-квартира которой располагается в городе Хельсинки. Самым крупногабаритным представителем этой компании на сегодня признан двухтактный (!!!) турбонаддувный 14-цилиндровый поршневой двигатель, работающий на тяжелом дизельном топливе (специальный мазут). Такие огромные судовые энергетические установки обеспечивают максимально экономичную и долговечную систему привода на самых больших в мире кораблях – контейнеровозах и танкерах. Технические характеристики поражают воображение.

Каждый автовладелец мечтает владеть быстрым и динамичным автомобилем. Чтобы удовлетворить все возрастающие запросы современных автолюбителей, компаниям-производителям приходиться быть в постоянном поиске все новых и новых идей, которые максимально удовлетворят потребности автомобилистов. Современный двигатель должен быть экономичным, его токсичность должна быть сведена к минимуму, а технические возможности должны отличаться максимальной адаптацией к различным условиям эксплуатации. Последние разработки бензиновых двигателей выпускают с непосредственным впрыском топлива и с изменяемыми фазами газораспределения. Рассмотрим поподробнее одну из самых передовых систем регулировки фаз от компании BMW.

Очередной звонок – помогите, Mitsubishi Lanser не заводится. В голове быстро мелькают мысли по какой причине чаще всего обычно не заводятся старенькие Mitsubishi. За последнее время было несколько однотипных случаев, когда причиной отказа был электронный блок управления двигателем. И этот случай не стал исключением.

Поршневой двигатель внутреннего сгорания работает за счет химической энергии топлива, которая выделяется при сгорании. Двигатели классифицируются по количеству тактов в рабочем цикле на двухтактные и четырёхтактные, по виду топлива – бензиновые, дизельные и газовые.
Рабочий цикл в бензиновых четырехтактных двигателях внутреннего сгорания состоит из следующих процессов: Видео.

Метки к статье: ДВС

Сигнал датчика кислорода (лямбда-зонд, далее ДК, ЛЗ) используется системой управления двигателя для поддержания оптимального (стехиометрического, около 14,7:1) соотношения топливной смеси воздух/бензин в камерах сгорания, при котором топливо максимально полно и эффективно сгорает. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.